发布日期：3/26/2023
力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是中国对国际社会的庄严承诺，也是推动高质量发展的内在要求。全球 90% 以上的货物均由海洋进行运输。国际海事组织（IMO）在2022年制定了新的碳排放政策，第一步计划到2030 年国际航运业碳排放量较2008年降低40%。中国航运业年排放1.2亿吨CO2 ，约占全球排放的15%，排名全球第一。因此，如何降低中国乃至全球航运业的碳排放量是一项重要挑战。
近期，广东以色列理工学院联合中集海洋工程有限公司、南海西部石油油田服务（深圳）有限公司申报的深圳市技术攻关重点项目《船用膜法碳捕集装置及膜技术研发》成功获批，项目为期3年，经费1000万元。
3月23日，该项目签约暨启动仪式在深圳举行。会议由中集海工海洋环保业务总经理陈云水主持，广以副校长Moris Eisen教授、化工系副教授何雪忠、科创中心主任吕琦鹏，西部油服总经理许海东等出席仪式。会上，各方代表对自身技术及合作方向进行了充分的交流，针对船用碳捕集装置重点研发内容达成一致。
《船用膜法碳捕集装置及膜技术研发》项目紧跟CCUS技术发展步伐，充分利用国际海洋工程装备市场调整的有利时机抢占技术制高点，着重研究适用于船舶碳捕集的膜法碳捕集工艺流程、膜组件及特种装备，旨在为国际海运行业提供更多的减排、降碳方案。
中集海工是世界知名的海洋设备综合服务商，在烟台、深圳、上海、挪威、瑞典拥有五个海洋研究院和三个建造基地，员工5000多名。公司累计交付近百个各种类型的海洋工程装备，服务于北海、南海、墨西哥湾、巴西海域等全球主流海洋油气产区，部分产品占全球25%的市场份额。
作为项目主要技术单位，广以高级膜分离技术实验室具备开展新型膜材料制备、膜组件开发和测试等领域研究工作，目前已搭建了千米级中空纤维连续纺丝—膜组件组装成套平台。何雪忠教授团队在权威期刊发表相关学术论文60余篇，获国际专利一项，出版CO2膜分离专著一部，具有在欧盟多国开展多行业CO2捕集示范（北极光项目）的经验。接下来，何雪忠教授团队将致力于开发高性能CO2分离膜材料，从而实现高效和低成本的船舶烟气CO2捕集技术，为远洋船舶及各类海工平台，提供燃烧后烟气净化和碳捕集技术方案。
